城市道路上一旦發(fā)生突發(fā)事件，若處理不及時(shí)，排隊車(chē)輛會(huì )向四周蔓延，從而影響整個(gè)周邊路網(wǎng)的交通運 行。設計了多突發(fā)交通事件耦合效應分析軟件，提出了交通影響系數的概念，并以此來(lái)界定突發(fā)事件對交通的 影響程度，借助于水波波動(dòng)方程，構建了交通影響系數與時(shí)間和距離的基準模型，利用事件源修正系數，對模 型進(jìn)行修正。引入累積交通影響系數概念，利用二重積分構建了累積交通影響系數理論模型，并進(jìn)行了仿真實(shí) 驗；利用水波的線(xiàn)性疊加原理，構建了突發(fā)事件耦合的交通影響系數模型，并對模型參數進(jìn)行了標定；最后采 用層次分析法，從突發(fā)事件對交通的影響程度，事件本身的嚴重程度，交通應急能力三個(gè)方面構建了多突發(fā)事 件耦合的交通應急等級判定模型。為交通管理部門(mén)及時(shí)有效地采取相應的應急措施，提供一定的技術(shù)支持。
