本技術(shù)以?xún)?yōu)化重載組合列車(chē)縱向作用力為目標，探索出組合列車(chē)動(dòng)態(tài)運行過(guò)程中牽引、制動(dòng)等工況變換下，列車(chē)縱向作用力及其分布機理，建立其動(dòng)態(tài)數學(xué)模型，在此基礎上通過(guò)多機重聯(lián)差異化控制策略來(lái)改善列車(chē)動(dòng)力學(xué)品質(zhì)，降低縱向作用力。同時(shí)，針對不同類(lèi)型機車(chē)重聯(lián)的控制要求，建立了相應的約束條件及控制策略。
1.基于列車(chē)動(dòng)態(tài)品質(zhì)的機車(chē)差異化控制預測模型
研究重載組合列車(chē)中重聯(lián)重載機車(chē)牽引、制動(dòng)特性，獲取列車(chē)運行時(shí)，縱向作用力分布與基本特征參數，并建立動(dòng)態(tài)數學(xué)模型，提出差異化機車(chē)無(wú)線(xiàn)重聯(lián)控制評價(jià)方法及系統構建原理，創(chuàng )建機車(chē)重聯(lián)差異化控制系統模型，解決了差異化機車(chē)控制的統一性問(wèn)題。
2.基于混聯(lián)互編重載列車(chē)的機車(chē)差異化控制策略
基于不同類(lèi)型重載機車(chē)的混聯(lián)互編牽引，依據縱向動(dòng)力學(xué)模型及重聯(lián)控制基本機理，在總體控制構架的基礎上融合機車(chē)差異化控制，實(shí)現多機重聯(lián)牽引的同步操縱、異步控制策略，同時(shí)對應不同類(lèi)型機車(chē)調整控制模式，充分發(fā)揮各機車(chē)的性能，降低列車(chē)縱向作用力，優(yōu)化列車(chē)運行品質(zhì)，實(shí)現重載列車(chē)安全平穩運行。
應用前景：
本成果以列車(chē)縱向動(dòng)力學(xué)性能為優(yōu)化目標，針對重載組合列車(chē)不同編組、不同線(xiàn)路條件、混聯(lián)互編機車(chē)以及不同運行工況等情況，通過(guò)構建機車(chē)重聯(lián)差異化優(yōu)化控制模型及控制策略，提升列車(chē)運行品質(zhì)。
成熟度：產(chǎn)業(yè)化
