研制了發(fā)動(dòng)機SCR 與消聲器一體化裝置，同時(shí)實(shí)現柴油機NOX排放和排氣噪聲的控制。在集成式催化消聲 器的設計過(guò)程中，要求同時(shí)考慮NOX 轉化效率、消聲性能、系統壓降和安裝尺寸。由于船用柴油機廢氣中含有 大量的灰分和顆粒物，對吸聲材料具有很強的腐蝕性，故一般采用抗性消聲器進(jìn)行噪聲控制?？剐韵暺鞯慕Y構一般為不同形狀、數量的共振腔和和管道的組合。通過(guò)在SCR 內部加入錐形擋板、內插管、穿孔管和穿孔板 等消聲元件完成SCR 與消聲器的一體化設計。對集成式催化消聲器進(jìn)行噪聲試驗，插入損失的模擬值和試驗值吻合較好。
