在傳統汽車(chē)中，懸架系統衰減振動(dòng)的方式通常是通過(guò)減振器活塞中的常通孔和阻尼閥的阻尼作用將振動(dòng)能量 轉化成熱能耗散掉，而饋能型懸架是一種通過(guò)不同形式的能量轉化機構將振動(dòng)能量轉化成電能的懸架系統。本團 隊研發(fā)了一種基于液壓的汽車(chē)振動(dòng)能量回收減振器(饋能懸架),該液電饋能式懸架系統不僅可以實(shí)現振動(dòng)能量 回收，同時(shí)可以通過(guò)對饋能電機的控制來(lái)實(shí)現對車(chē)輛平順性、操縱穩定性的改善。
