橋梁、道路工程施工階段，需要建造大量的臨時(shí)受力結構。在高山峽谷地帶、深厚軟土地區、沿海臺風(fēng)影響 區、跨越或近接高速公路或鐵路環(huán)境時(shí)，臨時(shí)受力結構設計及施工技術(shù)難度大、風(fēng)險高，是工程施工中面臨的技 術(shù)難題，也是施工組織及工程安全管控的重要環(huán)節。立足于施工設計階段的現行規范，研究團隊針對復雜地質(zhì)條 件、地形條件、環(huán)境及氣候條件，對臨時(shí)受力結構的設計、檢算及風(fēng)險防范形成了成套技術(shù)，實(shí)現了對潛在風(fēng)險 因素的辨識、各工況風(fēng)險事件的風(fēng)險源的風(fēng)險評估、復雜臨時(shí)受力結構的設計、檢算、監控。系列技術(shù)能優(yōu)化臨 時(shí)受力結構，實(shí)現在滿(mǎn)足施工安全的前提下獲得較好的經(jīng)濟指標。技術(shù)團隊已完成珠海黃茅?？绾Ｍǖ郎詈褴浕?路段大跨橋梁現澆支架、湖杭高鐵承臺淤泥深基坑支護、川藏鐵路、金臺高速施工設施防高強臺風(fēng)、雄安新區地 下物流通道及泵房等項目的技術(shù)服務(wù)工作。
主要用途及特點(diǎn)
該技術(shù)可服務(wù)于公路、鐵路、城市高架等橋梁與道路工程建設，在保證施工安全的前提下優(yōu)化技術(shù)經(jīng)濟指 標，確保工程臨時(shí)受力結構方案安全、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理。為國內18個(gè)公路、鐵路、城市道路及地鐵等工程的 承重支架、作業(yè)平臺、高支模板、懸澆掛籃、臨時(shí)支擋、基坑圍堰、棧橋或便橋、攪拌站、碼頭、預制場(chǎng)、廠(chǎng) 房、庫房等臨時(shí)受力結構提供技術(shù)支持。
