項目名稱(chēng)：無(wú)極繩連續牽引車(chē)鋼絲繩初張力檢測技術(shù)的研發(fā)
需解決的技術(shù)問(wèn)題：
礦道的長(cháng)度較長(cháng)，為了保證鋼絲繩能夠安全的進(jìn)行牽引工作，必須使得鋼絲繩具有一定的初始張緊力，該張緊力需要經(jīng)常進(jìn)行檢測，以確保安全無(wú)誤，鋼絲繩張緊便攜檢測方法一般是將夾持鋼絲繩將壓力傳導向壓力傳感器，得出鋼絲繩的張緊力數值，但目前檢測方法中的夾持部結構采用位置固定安裝方式，使得具有初張力繃緊狀態(tài)的鋼絲繩與張力的夾持部位難以進(jìn)行裝配，從而使得操作繁瑣不便。
預期目標：
1、設置檢測機構，檢測機構包括壓力傳感器和轉接塊，壓力傳感器位于連桿的頂端，壓力傳感器的頂端設置有壓塊，壓塊的頂端設置有螺絲，轉接塊與連桿的頂端呈轉動(dòng)連接，螺絲貫穿于轉接塊，且螺絲與轉接塊呈螺紋連接。
2、通過(guò)螺絲頂住壓塊，從而將連桿向上拉動(dòng)，使得動(dòng)壓輪向連桿靠近，從而將鋼絲繩逐漸夾緊，通過(guò)壓力傳感器讀取壓力值即可，反之松開(kāi)螺絲即可使得連桿打開(kāi)，使得動(dòng)壓輪遠離連桿，夾持機構松開(kāi)鋼絲。
項目名稱(chēng)：無(wú)極繩連續牽引車(chē)用主壓繩輪便于更換技術(shù)的研發(fā)
需解決的技術(shù)問(wèn)題：
繩連續牽引車(chē)是以鋼絲繩牽引的礦井軌道運輸設備，無(wú)極繩連續牽引車(chē)系統配置有牽引絞車(chē)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪、壓繩輪組、托繩輪組及電控等，通過(guò)鋼絲繩組合成運輸系統，目前無(wú)極繩連續牽引車(chē)配備的主壓繩輪由于安裝較為固定，使得更換較為麻煩，從而增加無(wú)極繩連續牽引車(chē)的維修成本。
預期目標：
1、固定機構內部設置的滾珠便于在無(wú)極繩連續牽引車(chē)撞擊該裝置時(shí)配合傾斜設置的銜接桿帶動(dòng)伸縮桿轉動(dòng)，從而帶動(dòng)壓繩機構轉動(dòng)，從而打開(kāi)壓板，進(jìn)而便于無(wú)極繩連續牽引車(chē)通過(guò)該裝置。
2、轉動(dòng)桿與固定環(huán)以及轉動(dòng)環(huán)為轉動(dòng)連接，固定環(huán)的一側設置有連接扣，連接扣與轉動(dòng)環(huán)相匹配，固定環(huán)與轉動(dòng)環(huán)便于將轉動(dòng)桿固定，從而將壓板固定。
